• スジ状の線が残る。
• ワイパーが音をたてて跳ねる。　動きにくい。
• 拭いた後に、水がにじんだ様に残る。
• 拭きムラがある。

などが交換の目安となります。

外観の症状

裂け、割れ、変形、変色、サビ、異物付着、ゴムの硬化、金具のガタツキなどが発生し始めると、交換の時期の目安です。

「ワイパーブレードごとの交換」と「ゴムのみを交換」する２つの方法があります。

違いは?

ゴムのみの交換は、廃棄するゴミも少なく経済的でブレードごとの交換と比較すると「面倒」ですが、手間と時間がかかります。

「Ｕ字フックタイプ」の車には、車から出ているアームの先（Ｕ字型）に、ブレードの中央にあるフックを引っ掛けます。

Ｕ字フックタイプ以外での使用には？

「サイドネジ止めタイプ」　「トップバヨネット」などには別売りの「Ｕ字フック用アダプター」を取り付けてからブレードの交換をします。

メーカー適合表から選びます。

• メーカー名、車種名、型式、年式の確認をします。
• 運転席側、助手席側、リヤ（後部）側かの確認をします。

メーカー適合表はカーマのお店に設置しています。

運転席側と助手席側では、型式が違う事が多いので注意が必要です。

撥水ワイパー

ワイパーを動かすと、フロントガラスに撥水コーティングをほどこします。

グラファイトワイパー

摩擦抵抗を少なくしてビビリを押さえて作動音も静か。ガラス表面のコーティング被膜が長持ちします。

シリコンワイパー

耐久力があり、炎天下でも変形しない。「撥水剤」のはがれを防ぎます。

などの違いがあります。

アームは倒れると車にキズが付くので、柔らかく油分を含んでいない布を、フロントガラスに敷いて作業を行う。　また、取り付け後には、装着が完了しているか、正常に作動するかの確認を行います。